Renault Triger Seti Arızası – Kopma Belirtileri, Değişim Aralığı ve Maliyet Rehberi

Triger seti, motorun en kritik parçalarından biridir. Motorun supapları ile krank milinin senkronize çalışmasını sağlar.

Eğer triger kayışı koparsa veya atlama yaparsa, motor ciddi hasar görebilir.

Renault ve Dacia araçlarda triger seti değişim aralığının geciktirilmesi; piston, supap ve eksantrik gibi pahalı parçaların zarar görmesine yol açabilir.

Bu makalede Renault triger arızalarının belirtilerini, değişim aralıklarını, maliyetini ve orijinal triger seti kullanımının neden hayati olduğunu detaylı şekilde ele alıyoruz.

1. Triger Seti Nedir ve Ne İşe Yarar?

Triger; motorun iç zamanlamasını kontrol eden kayış, gergi bilyesi ve devirdaim pompasından oluşan bir sistemdir.

Görevleri:

• Supap açma–kapama zamanlamasını yönetir

• Eksantrik mili ile krank milini senkronize eder

• Motorun ritmik ve dengeli çalışmasını sağlar

Diş atlaması veya kopması motoru tamamen durdurur.

2. Renault Triger Kayışı Koparsa Ne Olur?

Kısa cevap: Motor büyük ihtimalle masraf açar.

Uzun cevap:

• Supaplar eğilir

• Pistonlar zarar görür

• Eksantrik mili kırılabilir

• Motor üst kapak revizyon ister

• Yağ pompası sıkışabilir

Yani 4.000 – 30.000 TL arası masraf çıkarabilir.

3. Triger Seti Arıza Belirtileri

Kopmadan önce triger genelde uyarı verir:

• Soğuk çalıştırmada “cıyırdama” sesi

• Devirdaim pompasından su kaçırma

• Motor performansında düşüş

• Kayış bölgesinden tıkırtı

• Rölantide hafif sarsıntı

• Motorun geç çalışma hissi

Bu belirtiler varsa triger risk altındadır.

4. Renault Modellerinde Triger Değişim Aralıkları

1.5 dCi (K9K motor)

60.000 – 90.000 km

(En hassas motorlardan biri.)

1.3 TCe

100.000 – 120.000 km

1.2 TCe

80.000 – 100.000 km

1.6 8V / 16V

90.000 – 120.000 km

Dacia Logan / Sandero

60.000 – 90.000 km

Zaman kriteri:

Km dolmasa bile 5 yılda bir mutlaka triger değişmelidir.

5. Triger Seti Değişiminde Neler Yapılır?

• Triger kayışı

• Gergi rulmanı

• Devirdaim pompası

• Antifriz

• Alternatör kayışı (opsiyonel)

Tam set değişimi en sağlıklı çözümdür.

6. Orijinal ve Yan Sanayi Triger Seti Farkı

Orijinal Renault triger kayışları yüksek ısıya ve yağlanmaya dayanıklıdır.

Yan sanayi ürünlerde şu riskler vardır:

• Kayış diş atlama riski

• 10–20 bin km’de kopma

• Sessiz rulman yerine düşük kalite rulman

• Su pompası kaçak yapabilir

Trigerde tasarruf yapılmaz.

7. Çetin Renault Avantajı

• %100 orijinal Renault triger setleri

• Şasi numarasına göre doğru ürün garantisi

• Türkiye geneli hızlı teslimat

• Uygun fiyat + garanti desteği

Sonuç

Triger seti, motorun kalbi gibidir.

Geciktirilen bir değişim, motorun tamamen zarar görmesine neden olabilir.

Bu nedenle her zaman orijinal triger seti kullanılmalı ve belirlenen km’de değişim yapılmalıdır.